써벨로, 신형 S5 (2026) 발표: 스펙, 특징, 변경점

세상에서 가장 유명한 에어로 로드 바이크 중 하나인 써벨로 (Cervélo)의 S5가 2026년형으로 모델 체인지되었습니다.

비스마 리스 어 바이크 팀의 주력 모델로 사용되는 새로운 써벨로 S5는 기존의 디자인을 계승하면서도 진화한 에어로 설계를 적용하여 공기저항이 감소, 이전 세대 모델에 비해 약 6.3W의 파워를 절약할 수 있으며, 경량화를 통해 약 124g 가벼워진 무게로 업그레이드되었습니다.

이번 글에서는 세계 최고 수준의 레이스에서 얻은 노하우를 곳곳에 적용하여 최첨단 설계로 돌아온 신형 써밸로 S5의 스펙과 특징, 변경점, 지오메트리 등에 대해 간단하게 정리해보겠습니다.

써벨로 S5 (2026): 스펙

써벨로 S5 (2026): 사이즈/지오메트리

써벨로 S5 (2026): 특징/변경점

신형 써벨로 S5에서 가장 큰 진화가 이뤄진 부분은 전면부의 공기역학 설계입니다. 프론트 포크와 헤드 튜브가 더 깊고 볼륨감 있는 형태로 디자인되어 공기의 흐름을 적극적으로 제어하며, 시트 튜브와 리어 휠로 이어지는 비대칭적인 조합도 공기 저항을 줄이는데 한 몫을 하고 있습니다.

써벨로의 마케팅 자료에 따르면 이런 디자인 변경의 결과, 이전 모델 대비 6.3W의 파워를 절감할 수 있으며, 경쟁 모델과 비교했을 때에도 약 5W 이상의 이득을 얻을 수 있다고 합니다.

디자인적으로는 볼륨이 커져 부분적으로 무게가 증가할 수 밖에 없지만, 써벨로는 카본 레이업과 구성을 최적화하여 이전 모델에 비해 124g의 경량화에 성공했다고 밝히고 있습니다.

써벨로 S5의 상징적인 V자 일체형 핸들바와 스템은 플러스 포 (Plus Four) 컨셉 기반의 HB19로 진화했습니다. 플러스 포란 후드 부분이 드롭 부분보다 4cm 좁게 디자인되어 있음을 의미하는데, 예를 들어 38/42cm와 같은 최신 UCI 규정 개정에 따른 구성을 의미합니다.

이러한 플레어 설계로 인해 후드를 잡았을 때는 공기 저항이 적은 공격적인 자세를 취할 수 있으며, 스프린트나 다운힐 상황에서는 안정적인 드롭 자세를 취할 수 있습니다.

써밸로와 산타크루즈가 공동 개발한 리저브 (Reserve)의 신형 휠셋 57|64 TA는 새로운 S5에 더 빠른 속도를 제공합니다.

이 휠셋은 신형 S5를 위해 특별히 설계된 전용 모델로, 리어 휠이 시트 튜브의 컷 아웃에 맞춰 매끄럽게 결합되는 비대칭 설계가 도입되어 있습니다. 신형 57|64 TA 휠셋은 기존 52|63 휠셋에 비해 3W의 파워 절감 효과를 제공하며, 더 빠르면서도 무게는 기존 52|63 휠셋과 동일합니다.