iGPSPORT BiNavi Air 자전거 속도계 리뷰

iGPSPORT가 2026년 1월 새로운 고성능 경량 자전거 속도계 (사이클링 컴퓨터) 바이내비 에어 (BiNavi Air)를 국내에 정식 출시했습니다.

바이내비 에어는 이름처럼 바이내비의 경량화 버전으로 핵심 기능은 그대로 유지하면서도 더욱 얇고 가벼운 설계를 적용한 제품입니다. 황금 비율의 3.0인치 터치 디스플레이에 13.8mm의 슬림한 두께, 77g의 가벼운 무게로 고성능 경량 속도계를 원하는 사용자에게 최적화되어 있습니다.

국내 소비자 가격은 280,000원으로 책정되어 기존 iGS630S보다 저렴하면서도, 더 커진 터치 디스플레이와 가벼운 무게에 업그레이드된 기능까지 갖춰 뛰어난 가성비를 제공합니다.

자전거 속도계는 실시간으로 라이딩 관련 정보를 제공하며, 기록을 남기고 분석하기 위해 사용되는 기기입니다. 기본적으로 속도, 고도, 경사도, 거리, 시간과 같은 정보를 제공하며, 여기에 케이던스, 심박수, 파워와 같은 추가 센서를 장착하면 더욱 많은 정보를 확인할 수 있습니다.

보급형 사이클링 컴퓨터의 역할은 여기까지지만, 고급형 제품을 사용하면 더 크고 선명한 컬러 디스플레이, 내비게이션 및 경로 안내, 업힐이나 구간 경쟁을 위한 실시간 기록 비교, 실력 향상을 위한 훈련 기능 등이 추가로 제공됩니다.

본격적으로 라이딩을 시작할 예정이라면 사이클링 컴퓨터 사용을 권장합니다. 캐주얼 라이더의 경우 스마트폰으로 대체가 가능하지만, 라이딩이 주가 된다면 스마트폰은 고급 기능, 화면 밝기, 사용 시간, 거치 방식, 내구성 등에서 대체 불가능한 아쉬움이 점차 체감될 것이기 때문입니다.

iGPSPORT에 대해

iGPSPORT는 2012년 설립되어 중국 내 사이클링 컴퓨터 시장 점유율 1위를 차지하고 있는 사이클링 관련 기기 전문 제조 브랜드입니다. 사이클링 컴퓨터, 라이트, 스마트 워치 등 다양한 제품을 생산하고 있으며, 기존 메이저 제품들에 비해 가성비가 우수한 것이 특징입니다.

투르 드 프랑스 4회 우승에 빛나는 크리스 프룸을 2023년부터 글로벌 브랜드 앰배서더로 선임하는 등 글로벌 시장에 더욱 적극적으로 진출하려는 의지를 드러내고 있으며, 전 세계 40개 이상의 국가에서 100만 명 이상의 라이더가 iGPSPORT의 사이클링 컴퓨터를 사용하고 있다고 합니다.

2026년에는 프로 사이클링의 새로운 시대로 한 걸음 내딛으며, 프랑스의 UCI 월드투어팀 그루파마-FDJ (Groupama-FDJ)와 정식 파트너십을 체결했습니다. 1997년 창설된 그루파마-FDJ는 긴 역사와 실적을 가진 월드투어 팀 중 하나로, 꾸준히 월드투어 등록을 유지하며 투르 드 프랑스 출전, 그랜드 투어 구간 우승, 클래식 레이스 우승, 연간 20승 이상 등의 전적을 가지고 있습니다.

iGPSPORT 바이내비는 UCI 월드투어팀 그루파마-FDJ와 UCI 프로팀 EKP (Equipo Kern Pharma) 에서 주력 장비로 채택되어 프로 레이스 현장에서 검증받고 있습니다. 가혹한 환경에서도 안정적인 데이터 수집과 전송을 수행하며, 직사광선이나 우천 등 모든 날씨에서 시인성을 유지하는 BiNavi의 기술력은 BiNavi Air에도 그대로 이어집니다.

한편 한국에서는 MCT 휠랩 레이싱 팀과 파트너십을 체결했습니다. 이전에는 실업 사이클링 팀인 한국국토정보공사 (LX)와 국민체육진흥공단 (KSPO) 사이클링 팀과 파트너십을 맺었지만, 2026년부터는 휠랩 레이싱 팀의 선수들이 iGPSPORT의 제품을 사용하며 협업하고 있습니다.

상세 스펙

패키지

바이내비 에어는 바이내비와 같은 패키지 형태를 유지하고 있습니다.

기본 구성품은 바이내비 에어 본체, 표준 자전거 마운트 (가민 호환), 강화 보호 필름 및 클리닝 세트, 분실 방지 끈, USB 타입-C 충전 케이블, 다국어 사용 설명서 (한국어 포함)입니다.

디자인

바이내비 에어의 가장 큰 특징은 파격적인 경량 설계입니다. 본체 두께도 13.8mm로 매우 얇아져 공기저항을 최소화하는 에어로 디자인을 완성했습니다.

기존 바이내비를 기반으로 더욱 슬림하고 컴팩트하게 디자인되었는데, 바이내비가 101 x 60 x 14.5mm 크기에 103g이었던 것에 비해, 바이내비 에어는 91.2×51.3×13.8mm에 77g으로 폭과 높이가 각각 약 10mm씩 줄고 무게는 26g이 가벼워졌습니다.

바이내비 에어는 3.0인치 이상의 컬러 디스플레이를 탑재한 사이클링 컴퓨터 중 가장 가벼운 제품으로, iGS630S의 100g보다 23g, iGS800의 110g과 비교하면 33g이나 가볍습니다.

다만, 이러한 경량화를 위해 배터리 용량을 1,250mAh에서 1,020mAh로 줄이고 와이파이 모듈을 생략하는 등 트레이드 오프된 부분이 있는 것도 사실입니다.

실측 무게는 스펙보다 약간 가벼운 75.8g으로 측정되었는데, 기본으로 제공되는 두꺼운 강화 보호 필름을 부착 후에는 82.6g으로 증가했습니다.

작고 컴팩트한 경량 모델이지만 혹시 무게에 극도로 민감하다면, 얇은 보호 필름을 재단하여 사용하거나 부착하지 않는 방법도 생각해 볼 수 있겠습니다.

바이내비 에어는 바이내비보다 작은 3.0인치의 BOE 아웃도어 전용 반사 투과형 디스플레이를 탑재했습니다. 기존 iGS630S 보다 약간 커진 크기에 해상도는 240 x 400 픽셀로, iGPSPORT는 내비게이션과 데이터를 동시에 보기에 최적화된 황금 비율을 갖췄다고 설명하고 있습니다.

반사 투과형 디스플레이는 반사형 (Reflective)과 투과형 (Transmissive) 방식을 결합한 하이브리드 디스플레이 기술로, 밝은 환경에서는 주변광을 반사하여 화면을 표시하고 어두운 환경에서는 백라이트를 사용하여 가시성을 확보합니다.

디스플레이의 특성상 직사광선이 내리쬐는 야외에서 탁월한 시인성을 발휘한다는 장점이 있으며, 햇빛을 반사시켜 화면을 밝히기 때문에 낮에도 화면이 선명하게 보입니다. 또한 주변광 센서를 탑재, 그늘이나 터널과 같은 어두운 환경에서는 자동으로 백라이트 밝기를 조절해줍니다.

그러나 실내나 빛이 부족한 환경에서는 색감이 다소 옅거나 밝기에 따라 어둡게 보일 수도 있습니다. 이는 야외 라이딩 시 확실한 정보 전달과 배터리 효율을 최우선으로 고려했기 때문입니다.

얇은 본체 디자인은 에어로 핸들바와 조화를 이루며, 77g이라는 가벼운 무게는 힐클라임이나 장거리 라이딩 시 또는 마운트 파손 위혐 등으로부터 무게로 인한 부담을 최소화해줍니다.

모서리 부분은 완전 직사각형이 아니라 약간 둥글게 처리되어 있고, 물리 버튼은 측면으로 6개가 배치되어 iGS800, BiNavi 등 기존 iGPSPORT 제품과 동일한 조작성을 제공합니다.

후면은 바이내비와 마찬가지로 촘촘한 느낌의 패턴이 적용되어 깔끔하고 고급스러운 느낌을 줍니다. 마운트 고정부는 가민 (Garmin) 호환 방식이며 교체 가능한 플라스틱 재질로 변경되었습니다.

과거 iGS800이나 가민 1040에서 알루미늄 재질을 사용하면서 튼튼해졌지만 오히려 마운트가 파손되는 경우가 생겼기에 다시 플라스틱으로 변경된 것으로 생각되며, 고품질 플라스틱으로 내구성이 좋지만 만약 날개가 파손되면 TORX T6H 규격의 드라이버를 이용해 분리, 교체할 수 있습니다.

바이내비 에어는 바이내비 펌웨어 버전 1.30의 경사도 반응 개선이 동일하게 적용되었으며, 추가적으로 은폐식 다채널 기압 고도 센서를 탑재하여 고도 및 경사도 정확성을 향상시켰습니다.

두 개의 기압 고도 센서와 자체 개발한 다중 경사도 알고리듬을 이용하여 강풍이나 비가 오는 환경에서 더욱 정밀하게 데이터를 측정, 보다 정확한 고도와 경사도를 제공할 뿐만 아니라 더욱 빠르게 반응하도록 업그레이드되었습니다.

최초 설정

최초 실행 시 사용할 언어를 선택하고 시간대를 설정할 수 있습니다. 한국의 경우 그리니치 표준시 (GMT)보다 9시간 빠르기 때문에 +9로 설정해줍니다.

이어서 거리/속도, 고도의 단위를 지정합니다.

온도 단위 및 시간 형식을 설정합니다.

참고로 최초 설정한 부분은 이후 속도계 또는 앱에서도 변경할 수 있으며 시간의 경우 스마트폰과 연결 시 자동적으로 동기화됩니다. 시간 동기화 기능은 필요 시 속도계 설정에서 수동 온/오프 선택 가능합니다.

마지막으로 연결할 스마트 폰에서 앱을 실행하고 페어링을 진행합니다.

iGPSPORT의 제품들은 전용 앱을 통해 스마트폰과 연동하여 관리하며, 각종 내비게이션 기능이나 스트라바 등 서드 파티 서비스의 사용을 위해서도 꼭 설치 및 사이클링 컴퓨터와의 연동이 필요합니다.

기본 조작 방법

iGPSPORT는 iGS630S부터 처음 기기를 사용하는 경우 기본적인 조작 방법을 빠르게 배울 수 있도록  그래픽으로 안내하고 있습니다. 각 상황별 조작 방법은 이미지를 참고해주시기 바랍니다.

애플리케이션

먼저 iGPSPORT 앱을 다운로드 후 설치합니다. 만약 다운로드가 필요한 경우, 위 링크를 통해서 구글 플레이 또는 애플 앱 스토어로 이동할 수 있습니다.

iGPSPORT 앱을 설치했다면 앱의 완벽한 동작을 위한 권한 설정이 필요합니다.

사이클링 컴퓨터와의 빠른 데이터 동기화, 위치 확인, 원활한 알림 전송 등을 위해 배터리 최적화 대상 목록에서 iGPSPORT 앱을 제거하고, 위치 권한 및 백그라운드 실행 권한을 부여합니다.

iGPSPORT 앱을 실행하고 사용자 등록 (회원 가입) 을 합니다. 초기 화면에서 디바이스 추가 버튼을 클릭하고 사이클링 제품 항목을 선택합니다.

다음 기기 검색 화면에서 BiNavi Air를 선택하고 연결 버튼을 누릅니다.

블루투스 연결 요청 메시지와 함께 PIN 번호 입력 창이 열리면 바이내비 디스플레이에 표시된 PIN 번호를 입력합니다.

만약 블루투스 등록 과정에서 문제 또는 실수로 이후 사이클링 컴퓨터와 앱이 연결되지 않는 증상이 발생한다면, 앱에서 장치를 삭제하고 스마트폰의 블루투스 기기 설정에서 저장되어 있는 장치를 삭제하고 순서대로 연결 과정을 다시 진행하면 됩니다.

블루투스 연결 요청 메시지가 출력되면 등록 버튼을 눌러 스마트 폰에 페어링하고 알림이나 제어를 위한 권한을 허용해줍니다.

만약 블루투스 연결을 취소하면 속도계가 스마트 폰 앱과 정상적으로 연결되지 않고, 권한을 허용하지 않으면 일부 기능이 정상적으로 동작하지 않기 때문에 주의해야 합니다.

아이폰에서는 안드로이드와 조금 다른데 다음과 같은 방식으로 권한 설정이 필요합니다.

페어링이 완료되면 훈련 설정 화면이 나타납니다.

트레이닝 관련 설정은 여기서 바로 해도 되고 나중에 다시 설정해도 문제 없습니다.

기기 화면에서 바이내비 에어를 선택하면 장치 기본 화면으로 이동하며, 크게 장비 기능과 기기 설정의 두 가지 메뉴를 확인할 수 있습니다.

혹시 펌웨어 탐지 메뉴에 강조 (*) 표시가 있다면 새로운 펌웨어가 있다는 의미입니다.

사용에 앞서 구매한 기기의 펌웨어가 최신 버전이 아닌 경우 보통은 업그레이드 후 사용하시는 것을 권장합니다. 드물게 새로운 버그가 발생하는 경우도 있지만 대체로 최신 버전이 기능이나 안정성 면에서 더 뛰어나기 때문입니다.

테스트 시점에서 사용한 펌웨어는 1.00.011이지만, 현재 먼저 발매된 중국에서는 다양한 기능이 추가된 펌웨어 버전 1.04.013이 공개된 상태이기 때문에 관련 내용을 간단히 정리해드립니다.

그럼 장비 기능 메뉴부터 각 세부 항목에 대해 순서대로 살펴보겠습니다.

장비 기능 메뉴는 보통 앱에서 지원하는 기능들을 설정하거나 관리하고, 기기 설정 메뉴는 보통 사이클링 컴퓨터 자체를 설정하는 데 필요한 옵션들이 모여 있습니다.

자료 관리 메뉴에서는 저장된 라이딩 기록을 확인할 수 있으며, 각 기록을 선택하면 저장된 정보가 출력됩니다.

케이던스, 심박, 파워미터를 포함한 대부분의 기기를 지원하며, 모두 연결해서 사용한다면 위와 같이 다양한 정보를 그래프로 확인할 수 있습니다.

텍스트로 정리된 데이터도 제공됩니다.

센서 연결 메뉴에서는 파워미터나 레이더, 스마트 전조등, 스마트 후미등 같이 추가 기능이 있는 센서를 등록하고, 등록된 센서를 선택하면 파워미터는 크랭크 길이나 레이더는 차량 표시 방향 등 해당 센서의 세부적인 부분도 함께 설정할 수 있습니다.

물론 센서 연결은 앱 뿐만 아니라 사이클링 컴퓨터 자체에서도 설정 가능합니다.

위치 지점 관리 메뉴에서는 자주 가는 장소를 등록한 다음 원 클릭 내비게이션 기능을 사용할 수 있습니다.

집이나 회사, 동호회 집결지 등 자주 가는 장소를 미리 등록해 놓고 우측의 원 클릭 내비게이션 버튼을 누르면, 현재 위치부터 해당 장소까지의 최적의 경로가 속도계로 자동 전송되어 내비게이션 기능이 시작됩니다.

바이내비 에어는 기본적인 테마 커스터마이징 기능을 지원하기 때문에 테마나 메뉴의 구성 요소를 사용자의 취향에 따라 직접 설정할 수 있습니다. 다만, 의도된 것인지는 모르겠지만 바이내비처럼 부팅 시 표시되는 로고나 홈 화면의 이미지를 변경할 수는 없었습니다.

스마트 알림은 전화, 문자, 메신저 등 스마트폰의 알림을 사이클링 컴퓨터에 전달해주는 기능입니다.

사이클링 컴퓨터를 통해 스마트폰의 알림을 받을 수 있는 스마트 알림 기능의 사용을 위해서는 먼저 스마트폰과 바이내비 에어의 페어링이 필요하며, 장치 보안상의 이유로 앱 권한 설정에서 전화, 연락처, 알림, 접근 권한 등 필요 권한을 허용해야 합니다.

만약 특정 앱의 알림만을 원한다면, 스마트 알림 항목에서 모든 애플리케이션 항목을 토글해서 전체 앱의 알림을 끈 후 원하는 해당 앱만 활성화하면 됩니다.

스마트 알림 기능을 위해서는 꼭 스마트폰의 앱을 켜고 사이클링 컴퓨터와 연결되어 있어야 합니다. 백그라운드 동작은 가능하지만 앱을 완전 종료하면 알림 기능이 동작하지 않기 때문입니다.

고도 보정은 현재 고도를 정확하게 알고 있을 경우 현재 고도를 직접 보정하는데 사용합니다. 또한 장치 동기화 기능을 이용해 현재 장치의 설정을 백업하고 다시 불러올 수 있습니다.

다음으로 기기 설정 메뉴입니다.

기기 설정 메뉴는 세부 항목으로 펌웨어 업그레이드, 라이딩 모드 및 페이지 설정, 전원 관리, 화면 설정, 다른 설정 등으로 구성되어 있습니다.

라이딩 모드에서는 우측 상단의 버튼을 누른 후 모든 페이지를 각각 커스터마이징 할 수 있습니다.

한 페이지에 동시에 출력 가능한 최대 데이터는 바이내비나 iGS800과 같은 총 12개이며, 시마노 Di2, 스램 이탭 AXS, 캄파뇰로 EPS, 휠탑 EDS 등의 전동 구동계 (그룹셋)와 전기 자전거 (E-Bike)도 지원합니다.

페이지 설정 시에는 우측 상단의 아이콘을 눌러 페이지 순서 및 초기 화면이 출력되는 홈페이지를 설정할 수 있습니다. 자주 쓰는 페이지를 홈으로 지정하고, 쓰지 않는 페이지는 꺼두면 사이클링 컴퓨터를 더 편리하게 사용할 수 있겠죠.

내비게이션이나 i-클라임 프로, 세그먼트 페이지도 취향대로 데이터 커스터마이징이 가능합니다.

데이터 페이지는 더욱 다양해져서 i-클라임 3.0 페이지, 그룹 라이딩 페이지, 뮤직 컨트롤, 액션 캠 컨트롤 페이지 등이 추가적으로 지원됩니다.

알림 설정 메뉴에서는 특정 시간, 거리, 속도, 심박, 파워, 케이던스 등의 조건에 해당될 때 경고 알림이 출력되도록 설정할 수 있습니다.

자동 구성 메뉴에서는 속도계가 동작하는 조건, 자동 랩이나 페이지 넘김이 동작하는 조건, 그리고 스마트 레코드 사용 여부를 설정할 수 있습니다.

주의해야 할 부분은 스마트 레코드로 저장공간 절약을 위한 기능으로 데이터 기록 주기가 길어져 라이덕 등 분석 앱에서 문제가 발생할 수 있으므로 사용하지 않는 것을 추천합니다. 자동 랩이나 자동 페이지 넘김은 필요에 따라 설정합니다.

전원 관리에서 권장 옵션은 자동 슬립만 켜고 나머지는 끄는 것입니다. 절전 모드의 경우 남은 거리에 비해 배터리가 조금 남은 어쩔 수 없는 경우에 사용하고, 자동 종료는 장시간 미사용 시 슬립 (절전) 모드로 들어가니 굳이 장치를 끄지 않고 사용하지 않는 것이 더 편리합니다.

화면 설정에서는 야간에 상시 백라이트 켜기, 백라이트 동작 시간, 밝기 설정을 할 수 있습니다. 만약 기본 설정에서 어둡게 느껴진다면 수동으로 조절하면 더욱 선명한 화면을 볼 수 있습니다. 다만 밝기를 높일 경우 배터리 소모량도 함께 증가한다는 것을 고려해서 선택해야 합니다.

다른 설정에서는 평균 케이던스 필터 0값 계산, 평균 파워 필터 0값 계산 옵션이 보입니다.

번역이 매끄럽지 않게 되었지만 사진과 같이 평균 케이던스 필터 0값 계산은 활성화, 평균 파워 필터 0값 계산은 비활성화로 설정하는 것이 표준 (기본값)입니다. 반대로 설정하면 케이던스는 0 값이 포함되어 평균 케이던스가 낮아지고, 파워는 0 값이 제외되어 평균 파워가 높아지게 됩니다.

시작 & 종료

바이내비 에어의 시작 및 종료 속도는 iGPSPORT의 기존 제품들과 마찬가지로 굉장히 빠른 편입니다.  또, iGS800 이후로는 시작, 종료 시 표시되는 애니메이션도 이전 제품에 비해 보다 부드럽고 고급스럽게 변경되었습니다.

터치스크린

바이내비 에어는 터치를 지원하는 디스플레이가 장착된 제품으로 손가락을 이용한 조작감은 iGS800, 바이내비 에어와 큰 차이가 없었습니다.

터치스크린은 향상된 장갑 터치 기능이 처음 도입되었던 바이내비와 동일하게 적용되었는데, 개인적인 체감으로는 장갑 착용 시 바이내비가 조금 더 나은 (민감한) 터치 반응을 제공한다고 느꼈습니다.

터치 스크린은 잠금 기능을 지원하기 때문에, 혹시라도 라이딩 중 비가 많이 내리는 등 사용이 어려운 상황에서는 전원 버튼을 길게 누른 후 화면을 잠근 다음, 물리 버튼으로 사이클링 컴퓨터를 조작할 수도 있습니다.

기본 UI 및 장치 설정

비교를 위해 바이내비 에어와 바이내비를 나란히 놓고 찍은 사진입니다.

바이내비에 이어 바이내비 에어도 새로운 테마가 적용되었는데 비슷해보이지만 약간 차이가 있습니다.

전통적인 형태의 두 번째 테마입니다.

총 2개의 테마가 제공되기 때문에 사용자가 더 편리한 것을 선택해 사용하시면 됩니다.

상태표시줄 (상단 바)를 내리면 표시되는 드롭다운 메뉴와 날씨입니다.

기존 제품과 큰 차이는 없는데 자전거 라이트라고 표시되던 부분의 명칭이 iGPLink로 변경된 것을 볼 수 있었는데요. 아마 기존 제품들도 펌웨어 업데이트 후 명칭이 변경될 것 같습니다.

연동한 스마트 폰에서 전달되는 스마트 알림은 드롭다운 메뉴에서 따로 확인할 수 있으며, 데이터 필드 화면에서는 우측 사진처럼 하단 1/3 정도 범위로 표시됩니다.

기본 메뉴의 모습입니다.

라이딩 모드는 로드, 인도어 그리고 큰 글꼴의 3가지가 제공되는데, 모드를 사용자가 추가할 수도 있기 때문에 문제는 없습니다. 오히려 저는 iGS800이나 바이내비에서 모드 수를 줄이고 싶은데, 기본 제공되는 모드는 삭제할 수 없는 부분이 아쉬웠습니다.

각 모드에서 동작하는 기능을 설정할 수 있습니다.

경고 설정은 이름은 경고이지만 실제로는 조건에 따른 알림 설정이며, i-클라임이나 자동 기능 관련 설정 등 여러가지 옵션을 제공합니다.

센서 추가, 삭제 및 테마 설정도 가능합니다.

BSC200S 출시 이후 바이내비, 바이내비 에어 등의 기기에서 지원되는 스마트 모션 감지 기능은 라이딩을 시작할 때 시작 버튼을 누르는 것을 깜빡해도 바로 알림과 확인 버튼을 통해 알려줍니다. 또한, GPS를 이용한 감지보다 더 빠르게 움직임을 반영해 기록 정확도를 높여줍니다.

음량 설정은 이름과 다르게 음량을 조절할 수 있는 부분은 아니고 버튼음, 경고음을 사용할지 선택하는 메뉴입니다. 저는 평소엔 시끄러운 게 싫어서 활동 중에만 소리가 나도록 설정해두었습니다.

GPS 모드를 선택하는 GPS 설정 메뉴에서는 스마트 폰과 연동되는 A-GPS 최종 동기화 시간도 확인할 수 있습니다. A-GPS는 위성 신호뿐만 아니라 주변 셀룰러 기지국과 Wi-Fi 정보도 활용하는 기술로, 초기 구동 시 빠르게 위치를 확인할 수 있도록 도와줍니다.

데이터 필드

바이내비 에어는 디스플레이가 3.0인치로 약간 작아졌지만 세로가 긴 편이며, 바이내비와 마찬가지로 한 화면에 최대 12개의 데이터를 무리 없이 표시할 수 있습니다. 또한 상태표시줄에는 구형 모델과 다르게 현재 시간이 상시 표시되어 데이터 필드를 더 넓게 활용할 수 있습니다.

데이터 필드를 최대인 12개로 설정하면 위와 같이 왼쪽 오른쪽 6개씩 데이터를 표시해줍니다.

위치 정확도

바이내비 에어는 멀티 GNSS, L1+L5 듀얼 밴드 (이중 주파수)를 지원하는 GPS 사이클링 컴퓨터로 기본적으로 우수한 위치 정확도를 제공하는 제품입니다. 뿐만 아니라 잠시 신호 음영 지역을 통과하는 경우에도 로그를 매끄럽게 정리해주는 터널 보정 기능이 적용되어 있습니다.

L1 단일 주파수를 지원하는 구형 제품이나 저가형 제품에 비해 아파트/빌딩이 있는 도심이나 숲속/산악에서 보다 정확하게 위치를 파악하여 로그가 튀는 현상이 거의 나타나지 않습니다. 하지만 듀얼 밴드를 사용하면 배터리 소모량이 크다는 단점이 있기 때문에, 상황에 따라 자동적으로 전환하는 지능형 스위치 모드를 사용하는 것도 괜찮습니다.

바이내비 에어와 바이내비 그리고 가민 포러너265는 모두 듀얼 밴드를 지원하는 기기로, 싱글 밴드 제품에서는 종종 로그가 튀는 것이 확인되었던 엑스포 시민광장에서 테스트한 결과 상기 이미지와 마찬가지로 특별한 문제가 발견되지 않았습니다.

(스트라바 웹 개편으로 축척을 조절해도 지도 크기가 다른 부분은 양해 바랍니다.)

위 이미지는 기록된 수치 데이터인데 거리는 큰 차이가 없었습니다. 다만 이동 시간이나 획득 고도, 파워에서 좀 차이가 있었는데, 정밀하게 확인 필요한 부분이라 단순히 몇 번의 테스트로 어떤 기기가 더 정확하다고 판단하기는 어려웠습니다.

내비게이션

내비게이션 페이지에서 최대 6개의 아이템을 표시할 수 있던 바이내비와 마찬가지로 바이내비 에어도 자유롭게 최대 6개의 아이템을 선택해서 표시할 수 있습니다. 다만, 바이내비에서 지원되던 지도 테마 기능은 지원되지 않습니다.

GPX 등 경로 파일을 넣고 내비게이션을 이용하는 경우, 방향 전환에 앞서 화면 깜빡임과 소리로 알려주는 등 바이내비와 동일한 부가 기능이 제공됩니다.

회전 플래시 화면은 번역이 이상하게 됐는데 주요 방향 전환 지점에서 30M 앞서 미리 화면 깜빡임으로 알려주는 기능입니다. 마찬가지로 턴 경고음은 화면이 아닌 소리로 알려주는 기능입니다.

회전 알림은 방향 지시 알림을 표시하는 페이지를 선택할 수 있는 옵션입니다. 이전에는 i-클라임, 내비게이션 등의 페이지에서도 방향 지시 알림이 나타나 화면을 가려 불편함이 있었죠. 바이내비는 원하는 페이지에서만 방향 지시 알림이 나타나도록 사용자가 설정할 수 있습니다.

자동 줌은 기능은 주요 방향 전환 위치에 근접했을 때, 자동으로 지도를 확대하여 경로를 쉽게 찾을 수 있도록 도와주는 기능입니다. 길이 여러 장소로 갈라지는 경우, 길을 찾기가 어려울 수 있는데 이럴 때 지도를 확대해주는 자동 줌 기능이 도움이 될 수 있습니다.

지도 중첩 부분에는 도로명, 기록 점, POI, DEM이라는 옵션이 존재하는데, 지도에 도로명과 사용자 지정 포인트, POI (Point of Interest, 관심 지점), DEM (Digital Elevation Model, 디지털 고도 모델 = 등고선)을 표시해주는 기능입니다.

스마트 폰에서 iGPSPORT 앱을 켜거나 백그라운드로 동작시키고, 이어폰을 연결한 경우에는 TTS를 통한 음성 안내를 들을 수 있습니다.

음성 안내는 연결된 스마트폰에 내장된 TTS 기능을 이용해 출력되는데, TTS 설정을 영어로 하면 영어 안내, 한국어로 하면 한국어 안내가 나오게 됩니다. (삼성전자 갤럭시 기준 TTS 설정 변경 방법: 설정 → 접근성 → Talkback → 설정 → 글자 읽어주기 → TTS 엔진 선택 → 언어, 속도, 높낮이 설정)

바이내비는 에어는 (바이내비 보다 개선된) iGPSPORT 제품 중 가장 우수한 내비게이션 경로 분석 성능을 제공합니다.

바이내비 이전의 iGPSPORT 제품은 같은 경로를 크로스하는 코스 등 복잡한 상황에서 경로 안내가 다음 지점으로 스킵되거나 종료되는 문제가 발생하기도 했습니다. 그러나 바이내비 에어와 바이내비는 경로 분석 알고리듬이 개선되어 길고 복잡한 경로도 정확하게 분석하여, 남은 거리와 방향을 안정적으로 끊임 없이 전달해줍니다.

기존 iGPSPORT 내비게이션에서는 단방향으로 진행하는 경우엔 괜찮지만, 교차해서 다시 지나가거나 왕복하는 코스에서 해당 경로가 잘리거나 안내가 종료되기도 했는데요. 바이내비 에어, 바이내비에서는 위 사진과 같이 지나간 곳을 다시 교차해서 통과할 때에도 경로 안내가 지속되는 것을 볼 수 있습니다.

테스트하면서 발견한 특이사항 중 하나는 바이내비 에어가 바이내비 이상으로 지금까지의 iGPSPORT 제품 중 가장 최적화된 경로 이탈 시 재탐색, 안내 기능을 갖추고 있다는 점이었습니다.

위 사진을 보면 두 기기에 동일한 2025년 11월자 지도와 경로 안내를 위한 라우터 파일을 적용했는데, 경로 이탈 시 안내가 서로 다른 것을 볼 수 있습니다. 좌측의 바이내비는 앞으로 계속 가라고 하고 있지만, 우측의 바이내비 에어는 다리를 건너 원래 경로로 합류하는 방향을 안내해주고 있죠. 여기선 다리를 건너는 것이 더 적합한 안내입니다.

그 이유는 스마트 폰과 연동하여 향상된 경로 재탐색 기능이 기본적으로 지원되기 때문입니다.

왼쪽 바이내비 에어의 내비게이션 설정 화면을 보면 오른쪽의 바이내비 설정 화면과 다르게 경로 재탐색 부분에 [앱 우선 순위]라고 표시된 부분이 보입니다.

이 메뉴로 들어가보면 앱 우선 순위와 오프라인 경로 우선 순위라는 옵션이 존재하죠.

이 기능은 현재 iGPSPORT의 다른 제품에서는 찾아볼 수 없는 옵션인데요. 스마트 폰과 연동 시 앱을 이용해서 경로를 찾기 때문에, 속도계 내에서 오프라인 경로 파일을 이용해 경로를 찾던 기존 제품들 보다 더 뛰어난 경로 재탐색 성능을 제공하는 것입니다.

멀리 돌아가는 길을 안내하거나 실제 건널 수 없는 다리를 안내하는 바이내비와 다르게 바이내비 에어는 더 합리적인 경로로 안내해주는 경우가 있어, 실제 바이내비 에어의 경로 이탈 시 안내 기능이 이전보다 더 발전했다는 것을 확실히 체감할 수 있었습니다.

다만, 이것은 리뷰 시점 최신 펌웨어 기기 기준으로 향후 바이내비도 최적화된 펌웨어로 업데이트된다면 같은 결과가 나오지 않을까 생각합니다.

원 클릭 내비게이션은 iGPSPORT 앱을 통해 자주가는 장소 또는 원하는 장소를 지정해두면, 현재 위치에서 해당 장소까지의 경로를 자동으로 만들어서 사이클링 컴퓨터로 전송해주는 간편 기능입니다.

일종의 카카오맵 자전거 지도나 라이딩 가즈아 같은 앱에서 [출발지 → 목적지]까지의 자동 경로를 만들어주는 기능이라고 할 수 있습니다.

생소한 지역에서 원 클릭 내비게이션을 이용했을 때 그 지역을 잘 알고 있는 사람 만큼은 아니겠지만 그럭저럭 목표 지점까지 도달하는데 큰 문제는 없었습니다.

앱에서 생성해준 경로로 이동하다가 이 길이 아니라고 생각해서 돌아가는 경우, 업그레이드된 경로 이탈 시 재탐색 기능이 바로 다른 이동 경로를 만들어 표시해주었으니까요. 심지어 이렇게 만들어준 새로운 재탐색 경로는 언덕이 포함될 경우 i-클라임 기능도 지원합니다.

웨이포인트 (경유지)는 여전히 파일을 통해 자동적으로 추가되지 않으며, 사용자가 iGPSPORT 앱을 이용해 다음과 같이 직접 입력해야 합니다.

iGPSPORT 라이드 앱을 실행하고 화면 하단의 [나] 메뉴에서 [나의 경로]를 선택한 다음, 화면 상단의 [나의 것] 탭에서 원하는 경로를 선택합니다. 그러면 경로 상세 화면이 출력되는데, 여기서 우측 상단의 […] 버튼을 클릭하고 부대시설 포인트 항목을 선택합니다.

지도에 경로가 출력되면 필요한 지점을 길게 터치하여 원하는 부대시설 포인트를 추가합니다. 부대시설 포인트를 추가할 때 기본적으로 선택되는 유형은 경유지이며 스프린트 포인트, 클라임, 공급 지점 (보급), 서비스 포인트 등 원하는 유형을 선택해서 지정할 수 있습니다.

iGPSPORT 앱에서 원하는 코스 경로에 부대시설 포인트를 추가하면, 사이클링 컴퓨터의 내비게이션 페이지에 추가한 웨이포인트가 함께 표시되며, 페이지 필드에 내비게이션 관련 항목을 표시할 수 있습니다.

이 기능을 이용하면 지금까지의 속력으로 이동할 경우 다음 웨이포인트 또는 최종 목표 지점까지의 남은 거리, 남은 시간, 도착 예정 시간 등을 계산해서 보여주기 때문에 국토종주, 랜도너링 등에 큰 도움이 될 수도 있습니다.

데이터 필드를 이렇게 활용하기 위해서는 iGPSPORT 라이드 앱을 켜고, 기기 설정 부분에서 더 보기 또는 라이딩 모드를 선택한 다음, 스크롤을 내려 항해 메뉴에서 아이템을 추가해야 합니다.

항해 메뉴에는 목적지 시간, 도착 예정 시간, 다음까지 거리, 다음 시간, 다음 웨이포인트로 라는 아이템이 있습니다. 이 아이템들이 각각 다음 웨이포인트 또는 최종 도착지까지의 남은 거리, 남은 시간, 도착 예정 시간 등을 표시해주는 항목들이며, 원하는 아이템을 추가해서 사용하면 됩니다.

i-클라임 3.0 및 실시간 세그먼트

바이내비 에어는 바이내비와 동일하게 경사도 표시 기능에 내비게이션 지도 기능이 더해진 i-클라임 3.0이 적용되었습니다.

i-클라임은 경로 파일을 바이내비에 입력한 다음 내비게이션 기능을 사용하면 자동으로 출력되며, 기능의 사용 여부 및 표시되는 페이지는 직접 설정 가능합니다.

지도를 함께 보여주는 i-클라임 3.0은 업힐 정보만 표시되는 i-클라임 구버전에 비해 더 전문적이고 효율적인 클라이밍을 가능하게 해줍니다.

내비게이션 메뉴에서 위와 같이 경로 파일을 선택하면 출발 전 간단한 코스 브리핑이 표시되고, 라이딩 중 업힐 구간에 진입하면 i-클라임 페이지로 자동 전환됩니다.

바이내비 에어에서는 바이내비와 마찬가지로 i-클라임 페이지는 지도가 나타나는 페이지와 페이스 조절을 위해 자세한 정보가 나타나는 페이지의 두 가지 방식이 제공됩니다.

원하는 클라임 페이지를 선택해서 사용하면 앞으로 올라야 할 오르막 경로의 고도 데이터를 미리 볼 수 있으며, 완료까지 얼마나 걸릴지도 어느 정도 예상할 수 있습니다.

iGS800에서 처음 선보인 실시간 세그먼트 기능은 스트라바의 라이브 세그먼트를 iGPSPORT에서 자체적으로 구현한 기능입니다. 스트라바 구간을 참고해 만들어 놓으면 추후 해당 구간에서 PR이나 KOM을 목표로 하는 경우 보다 효율적인 라이딩이 가능해집니다.

자체 구현 기능이 적용된 이유는 라이브 세그먼트를 사용하기 위해서는 스트라바의 라이선스가 필요하기 때문일 것 같은데요. 스트라바 유료 구독자에 한해 사용 가능한 라이브 세그먼트와 다르게, iGPSPORT의 실시간 세그먼트는 사용자가 직접 구간을 만들어야 하지만 무료로 사용할 수 있다는 장점이 있습니다.

iGPSPORT 맵에서 구간을 생성 후 세그먼트 정보를 저장하고 연결된 사이클링 컴퓨터로 세그먼트를 전송하면 세그먼트 작업은 끝납니다. 이후 페이지 설정에서 세그먼트 항목의 위치를 옮겨 페이지 위치를 조절하고 데이터 필드에서 필요한 아이템을 선택해서 나타낼 수 있습니다.

사이클링 컴퓨터에 세그먼트를 등록, 동기화해두었다면 해당 세그먼트에 접근할 때 경로 파일 없이도 자동으로 시작되며, 세그먼트 페이지에서는 KOM 또는 PR 중 내가 선택한 기록과 내 기록의 시간 차이, 경사도 그리고 선택한 데이터 항목이 출력됩니다.

세그먼트 기능은 속도계 내부에서 상세 설정이 가능한데 세그먼트 탐색 기능을 끄면 세그먼트 기능이 꺼지고, 주변 구간 기능을 끄면 세그먼트 진입 전 안내가 나타나지 않습니다. 도전 목표는 KOM 또는 PR 중 선택이 가능한데 직접 만들어 써야 하는 현재 상황에서 큰 의미는 없습니다.

만약 내비게이션 경로 안내를 사용 중이라면 세그먼트 기능 중간에도 내비게이션의 턴 바이 턴 안내가 표시됩니다. 이 안내가 보기 싫다면 내비게이션 설정에서 회전 알림을 페이지 1-5로 설정하면, 해당 페이지를 제외한 다른 페이지에서는 나타나지 않습니다.

훈련 기능

바이내비 에어는 보다 강화된 인도어 사이클링 기능을 지원합니다.

스마트 트레이너 (롤러)와 연결해서 제공되는 기능들을 활용할 수 있는데, 트레이닝 특화 기종이 아니기 때문인지 기본 트레이닝 플랜이 전혀 등록되어 있지 않다는 소소한 문제가 있습니다.

바이내비 에어에 트레이닝 플랜을 등록하기 위해서는 iGPSPORT 앱을 켜고 [내 훈련] 메뉴에서 추천 트레이닝 플랜을 선택하거나 커스텀 (자기 습관) 훈련을 만들어서 장치로 보내면 됩니다.

앱에서 추천 트레이닝 플랜을 확인해보면 난이도나 코스 특성에 따라 위와 같이 다양한 훈련 계획이 등록되어 있는 것을 확인할 수 있습니다.

장치로 트레이닝 플랜을 전송하면 위와 같이 훈련 메뉴에 해당 플랜들이 등록됩니다.

원하는 플랜을 선택한 다음, 훈련을 시작하시면 파워는 스마트 트레이너의 ERG 기능을 통해 자동 적용되기 때문에 이제는 자전거에 올라 땀 흘리실 일만 남은 것이죠.

바이내비 에어에는 위와 같은 기본적인 훈련 프로그램 외에도 펌웨어 업데이트 (버전 1.04.013)를 통해 가상 라이딩 기능이 추가되었습니다.

가상 라이딩 기능을 선택하면 기본적으로 유명 코스 5개가 제공되는데, 경로 파일을 지원하기 때문에 원하는 경로의 파일을 넣으면 해당 코스를 (화면은 없지만) 실제 달리는 훈련 강도로 체험할 수 있습니다.

후방 감지 레이더

바이내비 에어는 기존 고급형 자전거 속도계들과 마찬가지로 후방 감지 레이더를 지원합니다.

과거 SR30으로 후방 감지 레이더 겸 후미등 시장에 진입한 iGPSPORT에서는 현재 감지 성능, 안정성과 기능이 개선된 2세대 모델 SR 미니 (SR mini)를 판매하고 있는데요. 당연하게도 타사 제품과도 호환 가능하지만, 자사 모델과는 완벽한 호환성을 제공하기 때문에 조합을 맞추는 것이 더 좋습니다.

후방 레이더를 바이내비 에어에 연결하면 위와 같이 센서 메뉴에 레이더가 추가되며, 관련 옵션으로 차량 흐름 방향 (왼쪽/오른쪽 중 선택)과 경고음 유무를 선택할 수 있게 됩니다.

국내에선 자전거가 도로 우측으로 통행하기 때문에 차량 흐름 방향은 왼쪽을 추천드립니다.

바이내비 에어와 바이내비를 함께 장착하여 테스트한 결과, 감지 특성은 동일하게 확인되었습니다.

라이트 컨트롤

바이내비 에어는 iGPSPORT에서 출시한 스마트 전조등 (프론트 라이트), 후미등 (테일 라이트)과 연결 후 사이클링 컴퓨터에서 원격으로 제어할 수 있습니다.

iGPLink 기능을 이용하면 위와 같이 기본적인 모드 변경 및 간단 설정이 가능합니다.

필요 시에는 데이터 페이지에 해당 장치의 배터리 잔량과 앞으로 사용 가능한 지속 시간을 표시해 사용할 수 있습니다.

위와 같이 관련 페이지를 하나 만들어두면 일상에서도 충전 타이밍을 예상하는데 도움이 되지만, 장거리 야간 라이딩과 같은 특수한 경우에 남은 시간에 맞춰 배터리 강도를 조절하는 등 유용하게 활용할 수 있습니다.

음악 제어 & 액션 캠 지원

바이내비 에어는 뮤직 컨트롤, 인스타360, DJI 액션을 지원힙니다.

뮤직 컨트롤 및 DJI 액션 캠 제어 기능을 사용하기 위해서는 스마트 알림 기능과 마찬가지로 iGPSPORT 앱과 백그라운드 연결 상태가 유지되어야 합니다. 액션 캠 제어 기능은 DJI 제품에서 지원되며 인스타360의 경우 제어 기능은 지원되지 않습니다.

뮤직 컨트롤 전용 페이지에서 현재 스마트폰에서 재생 중인 음악, 볼륨을 제어할 수 있습니다. 

예를 들어 인스타360을 사용해 iGPSPORT 앱에 기록된 활동 데이터를 그대로 입힌 동영상을 몇 번의 클릭으로 간단하게 만들 수 있습니다.

먼저 인스타360 앱을 켜고 설정 메뉴에서 Sports Data Account 항목을 선택한 다음 자신의 iGPSPORT 계정을 연동합니다. 계정이 성공적으로 연동되었는지는 iGPSPORT 앱 하단의 나 메뉴를 선택하면 타사앱 (서드 파티) 연결 항목에서도 확인할 수 있습니다.

인스타360 영상 편집 메뉴에서 대시보드 레이아웃을 선택하면, 데이터 소스를 선택하라는 화면이 나오는데 여기서 iGPSPORT 계정을 선택하면 사이클링 컴퓨터에서 업로드된 데이터와 자동으로 동기화가 진행됩니다.

만약 데이터 연결이 어렵거나 연결이 싫다면 라이딩 기록을 fit 확장자의 파일로 저장한 다음, 로컬 파일을 선택해서 마찬가지로 작업할 수도 있습니다.

인스타360 에이스 프로로 녹화한 영상에 iGPSPORT 기기의 데이터를 동기화한 결과물입니다.

꼭 위와 같은 스타일이 아니더라도 인스타360에서 다양한 디자인, 레이아웃을 지원하기 때문에 취향껏 데이터 표시 형태를 바꾸고 위치를 변경할 수 있습니다. 데이터와 영상의 타이밍이 정확히 일치하지 않는 경우에는, 인스타360 편집에서 싱크 조절 기능을 이용해 시간을 앞/뒤로 미세하게 조절할 수 있습니다.

정리 및 평가

iGPSPORT 바이내비 에어는 내비게이션 중심의 사이클링 컴퓨터인 바이내비에 경량화라는 새로운 가치를 제시한 제품입니다.

3.0인치 터치 디스플레이와 13.8mm의 슬림한 두께, 77g의 가벼운 무게는 시중에서 찾아보기 어려운 스펙으로, 바이내비 역시 상대적으로 가벼운 무게였지만 26g이나 더 가벼워진 무게는 경량에 민감한 라이더에게 특히 매력적으로 작용할 것으로 보입니다.

BOE의 반투과형 아웃도어 특화 디스플레이는 태양 아래서도 우수한 가시성을 제공하고 장갑 인식률을 높일 수 있도록 터치 감지가 향상되었지만, 특유의 낮은 색 대비나 자동 밝기 조절 사용 시 어두운 환경에서 상대적으로 낮은 밝기는 다소 아쉬울 수도 있습니다.

(* 자동 밝기 조절 기능은 다음 펌웨어 업데이트를 통해 개선 예정이라고 합니다.)

듀얼 밴드 풀 GNSS와 내비게이션, i-클라임 3.0, 장갑 인식 개선 터치 스크린 등 바이내비의 강력한 기능은 그대로 계승하면서도 경로 재탐색 등 일부 기능은 더 발전되어 좋은 사용 경험을 제공했습니다. 가격도 iGS630S와 동일한 28만 원으로 책정되어, 가민이나 와후의 동급 제품 대비 경쟁력이 높습니다.

바이내비 에어는 기본적으로 바이내비의 경량화 버전이지만 단순히 무게만 줄인 것이 아닌 목표 사용자층을 명확히 한 제품입니다. 3.0인치의 디스플레이, 우수한 내비게이션 기능, 가벼운 무게의 가성비 좋은 사이클링 컴퓨터를 찾는 라이더에게 합리적인 선택이 될 수 있을 것입니다.